Astfel, în urma întâlnirii dintre reprezentanții MTI și cei ai transportatorilor și fermierilor s-au stabilit următoarele 6 puncte care, din perspectiva MTI, pot fi implementate, în termen de 30 de zile:
1. Stabilirea unor culoare dedicate la frontiere și în Portul Constanța care să permită doar tranzitarea autocamioanelor din statele membre ale Uniunii Europene (cele din afara UE vor trece pe un flux separat);
2. Reglementarea aplicării amenzii pentru lipsa rovinietei, în cazul în care timpii petrecuți în așteptare pentru trecerea frontierei depășesc valabilitatea rovinietei pentru ziua respectivă;
3. Stabilirea unor limite, în conformitate cu legislația europeană și din alte state membre ale UE, privind toleranțele pentru depășirea greutății camioanelor la maximum 5%;
4. Stabilirea unor limite, în perioada campaniilor agricole, pentru autocamioanele care transportă cereale colectate din câmp către zonele de depozitare (distanțele se mențin în limita de 70 km, conform legii, iar tonajele pot fi depășite cu maximum 10%- raportat la tonajele legal premise);
5. Obligativitatea expeditorilor de a prezenta la licențiere o asigurare de risc financiar sau orice altă formă de garanție bancară, în limita căreia se poate încheia tranzacția;
6. Identificarea unei soluții privind sancționarea doar a furnizor și a destinatarului în cazul depășirii încărcării camioanelor.
La discuții, din partea MTI și a Guvernului, au participat:
-Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu;
-Șeful Cancelariei Prim-ministrului, Mihai Ghigiu;
-Consilierul de stat din cadrul Cancelariei Prim-ministrului, Minel Ivașcu;
-Directorul General al CNAIR, Cristian Pistol;
-Directorul General al ARR, Dorin Costel Ștefan;
-Directorul General ISCTR, Tudor Nișulescu;
-Directorul Direcției de Transport Rutier MTI, Adriana Kalapis;
-Directorul Direcției de Venituri și Încasări CNAIR, Lucian Calmuș;
-Directorul Direcției Monitorizare și Reglementări ISCTR, Mihăiță Lian Vacarencu;
-Șef Birou Petiții și Reclamații ISCTR, Bogdan Voiculescu.
